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氫能具有燃燒熱焓高、零碳排放的優(yōu)點(diǎn)，滿足未來綠色新能源的需求，契合全球碳中和的發(fā)展理念。通過電解水的方式制備綠色氫能（HER）被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)、高效的制氫手段。傳統(tǒng)的酸性HER雖然可以實(shí)現(xiàn)高效的質(zhì)子耦合電子反應(yīng)，但是面臨著貴金屬儲量少、價格昂貴、催化劑腐蝕溶解、產(chǎn)物酸霧污染的難題需要解決。堿性HER反應(yīng)通常使用廉價的催化劑，并且可以與其它高效的陽極半反應(yīng)（析氧/析氯）同時實(shí)現(xiàn)陰極產(chǎn)氫，陽極產(chǎn)氧/氯的工業(yè)化反應(yīng)，具有更廣泛的工業(yè)化應(yīng)用范圍。但是，堿性電解水需要額外引入水分子的裂解反...

以下內(nèi)容摘錄自《Aglobaltrendanalysisofinnovationalonghydrogenvaluechains》——IEA.January2023為什么是氫？氫作為一種潛在的廣泛使用的能源載體，其機(jī)遇的迅速變化很大程度上與能源規(guī)劃者的三個新考慮有關(guān)，這些新考慮與氫的基礎(chǔ)技術(shù)無關(guān):1.各國和企業(yè)都著眼于消除而不僅僅是減少化石燃料排放對其能源系統(tǒng)的影響。這一目標(biāo)通常被稱為“凈林排放”，重點(diǎn)關(guān)注如何在所有部門避免化石燃料排放，包括化石燃料具有比較優(yōu)勢的部門，如重工...

今天我們科普點(diǎn)兒最最基本面的常識吧，我們理解電解一定要理解法拉第和法拉第定律，所以今天我們就科普一下法拉第和法拉第定律。邁克爾·法拉第（MichaelFaraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英國物理學(xué)家、化學(xué)家，也是著名的自學(xué)成才的科學(xué)家。法拉第1791年9月22日出生于薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭，僅上過小學(xué)。1831年，他作出了關(guān)于電力場的關(guān)鍵性突破，永遠(yuǎn)改變了人類文明。邁克爾·法拉第是英國著名化學(xué)家戴維的學(xué)生和助手，他的發(fā)現(xiàn)奠定了電磁學(xué)的基礎(chǔ)，是詹...

氫氣是一種清潔多能的二次能源載體，可通過長周期、大規(guī)模的儲能方式，充分消納風(fēng)光棄電生產(chǎn)綠氫，支撐高比例可再生能源電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，因此被視為社會能源轉(zhuǎn)型與脫碳發(fā)展的重要助力。預(yù)計至2060年，氫在中國終端能源消費(fèi)中占比將達(dá)到20%，其中可再生氫(綠氫)占比將達(dá)到80%，受我國“十四五”氫能戰(zhàn)略驅(qū)動，多省市發(fā)布了5~10年的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，除交通領(lǐng)域作為主要的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向外，氫儲能、分布式發(fā)電以及數(shù)據(jù)中心氫能應(yīng)用均作試點(diǎn)方向。由于數(shù)據(jù)中心消耗的直接能源是電力，當(dāng)氫能發(fā)電在短時間...

來自汽車文化市場的銘沨有自己在汽車消費(fèi)領(lǐng)域中的小圈子，他們對氫能產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的還是燃料電池汽車到底有沒有優(yōu)勢？什么時候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是一篇面向消費(fèi)者的文章。——鄭賢玲由于我曾多年服務(wù)于汽車文化產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)行到氫能產(chǎn)業(yè)之后，還是會和身邊一些朋友聊到汽車相關(guān)的話題，也因此不時會提到燃料電池汽車在未來汽車市場的發(fā)展前景。但是由于如今鋰電池汽車在市場已經(jīng)比較普及，因此當(dāng)我每每提到燃料電池汽車時，很多朋友依然是對燃料電池汽車的概念容易和鋰電池汽車的工作原理混為一談。針對這...